台灣的薪資還是高於中國大陸嗎？韜睿惠悅副總經理許文宗表示，現在恐怕已經不見得。他指出，根據韜睿惠悅調查，目前台灣的大學畢業生平均年薪約新台幣34萬元至35萬元，碩士畢業約45萬元。

但大陸大學畢業生平均年薪已達人民幣5萬元（約新台幣22.3萬元），若在外商公司任職，能拿到人民幣9萬元（約新台幣40.2 萬元）年薪的也不少；碩士畢業生平均年薪是人民幣6.5萬元（約新台幣29萬元），達到人民幣10萬元（約新台幣44.7萬元）的也大有人在。 …（繼續閱讀 →）

上班族看好未來兩岸穩定發展，登陸打拚的意願增高，紛紛上網開啟履歷表卡位。人力銀行網站統計，每日欲赴大陸求職人數再增加3千人，目前平均每天有2萬名台灣求職者尋找大陸工作機會，創下2年以來新高，以每日8千筆大陸工作職缺來估算，平均約2.5人搶1個工作。

104人力銀行公關經理方光瑋表示，自3月底總統大選到520總統就任期間，台灣求職者欲赴大陸工作的人數，在短短的2個月內新增速度驚人，是過去幾年未有過的盛況，他認為若未來兩岸直航的政策支票兌現，將吸引更多台灣上班族選擇到大陸工作，甚至可能出現周末必須飛大陸上班的「分時工作者」、「假日工程師」等職務，兩岸人資市場勢必產生重大變化。 …（繼續閱讀 →）

自2000年之後，台灣金融業的工作遷徙潮就不曾間斷。儘管世界各國的人才紛紛湧入中國，但握有語言、薪資和專業優勢的台灣金融白領，仍能站上中國蓬勃發展的金融舞台。《遠見》歸納出台灣人最占優勢的職缺，以及金融高階主管的現身說法，提供有意西進發展的讀者參考。

兩岸金融政策可望在520之後鬆綁。自2000年以來持續不斷的金融人才西進潮，未來將隨著台灣金融業登陸，而愈演愈烈。2007年台灣的金融人才不僅從保險、銀行、投信到證券業全面登陸，而且這股出走潮明顯從中高階主管蔓延到年輕的金融從業人員。

在未來兩岸金融合作空間加大的新情勢下，這群早先西進的前鋒，憑著大陸經驗，在職場上將有更多的優勢。「這兩年來，高階主管赴大陸的意願比以前高很多，」萬寶華企業管理顧問公司（Manpower）財務金融經理吳璧昇有這種感受。文化大學推廣教育部中國證照中心主任謝仁杰更以「奮不顧身」，形容新興的一群、30到40歲出走的金融白領階級，「他們很多人都是舉家遷往大陸。」 …（繼續閱讀 →）

跑船及飼養魚蝦是外界對海事水產類科學生畢業出路的印象，許多家長不捨孩子受苦，往往鼓勵另尋出路。實際上，近年國際海運蓬勃發展，台灣船員需求量增加，業界以高薪吸引年輕人，另國內傳統養殖轉型為觀光養殖，也需新血輪加入。

早年一提到孩子想行船，家中長輩搖搖頭，因為不捨孩子一出海就一年半載，然而，隨著時代轉變，國際航運界蓬勃發展，全世界的船舶總噸數從1993年6億9千多噸，提升到2004年的8億9千多噸，2006年大陸新造船舶多達1330艘，排名各國第一，其次是韓國1329艘，台灣也有63艘。

中韓猛造新船 總噸數三級跳

蘇澳海事水產學校輪機科主任葉乃昇表示，根據業界及學界資料顯示，全世界貿易運量持續成長，尤其貨櫃船多採環球航線，提高流通率，大陸經濟起飛，原物料需求量又大，國際海運市場掀起營運榮景，今年下訂單必須等到5年後才開始作。 …（繼續閱讀 →）

日前在客戶公司談人才缺口的問題，無意間發現許多操著濃厚「台灣國語口音」的新面孔。經詢問後才了解，原來隨著兩岸周末包機的到來，利用周末到大陸工作的「分時工作者」、「假日工程師」開始崛起。

由於市場開放較早，台灣部分產業依然具有領先大陸的優勢，包括高科技、半導體、金融保險、物流、服務、創意文化等產業；再加上同文同種，台灣人才前進大陸職場的確具有先天優勢。

不過這幾年從事獵才工作，發現台灣各行各業均有為數不少的優秀人才，因為考量家庭等因素，而放棄前進大陸的機會。

然而隨著兩岸實施周末包機，此一現象將完全改觀。未來台北到高雄，與台北到上海的時間差不多；如此一來，當初因為種種因素無法轉戰中國的台灣一流人才，將可以輕鬆的穿梭海峽兩岸，變成「橫跨兩岸工作者」或者「假日工程師」。 …（繼續閱讀 →）